全球最长十座大桥,为什么修桥都会死人

发布时间:2019-07-22 00:23:56来源:未知点击:[手机版]

港珠澳大桥

港珠澳大桥(英语:Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge;葡萄牙语:Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau)是中国的一座跨海大桥,港珠澳大桥是连接香港、珠、澳门的超大型跨海通道,全长55公里,建成后将成为世界最长的跨海大桥。

青岛海湾大桥

青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥,位于山东省青岛市,是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。大桥起自青岛主城区海尔路,经红岛到黄岛,大桥全长36.48公里,投资额近100亿,历时4年完工。大桥于2019年07月22日全线通车。

杭州湾跨海大桥

杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾的跨海大桥,是成千上万设计、工程学家和施工人员齐心协力、精诚合作的壮丽奇观。该桥北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭,南至宁波市慈溪水路湾。

东海大桥

东海大桥(The Donghai Bridge/ East China Sea Bridge)起始于上海市浦东新区(原南汇区)芦潮港,北与沪芦高速公路相连,南跨杭州湾北部海域,直达浙江嵊泗县小洋山岛。全长32.5公里的东海大桥是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分,被上海市政府列为“一号工程”。

法赫德国王大桥

法赫德国王大桥(阿拉伯语:??? ????? ??? 英语:King Fahd Causeway)又名巴林道堤桥,位于波斯湾中的巴林湾,是连接巴林和沙特间的跨海公路大桥。

舟山跨海大桥

舟山跨海大桥(又名舟山大陆连岛工程),是国家高速公路网甬舟高速公路(G9211)的主要组成部分。跨海大桥由浙江省交通投资集团投资建设。

丹麦大带桥

丹麦大带桥(Great Belt Bridge、大贝尔特桥、斯托伯尔特桥)(1987-1998) 大桥横穿丹麦大贝尔特海峡,连接丹麦西兰岛和菲英岛,是一座超大跨径的三跨悬索桥,主跨为1624m,混凝土桥塔高度254m。

厄勒海峡大桥

厄勒海峡大桥(也称欧尔松大桥),连接哥本哈根和瑞典第三大城市马尔默,于1995年开始动工。全球第十大桥。该桥全长16公里,由西侧的海底隧道、中间的人工岛和跨海大桥三部分组成。西侧的海底隧道长4050米,宽38.8米,高8.6米,位于海底10米以下,由五条管道组成

Rio-NiterÓi

Rio-NiterÓi Bridge(巴西),全长13.3公里,1974年通车。

嘉绍大桥

嘉绍大桥北起嘉兴市海宁市,南接绍兴市上虞区,是继杭州湾跨海大桥后,又一座横跨杭州湾的大桥。嘉绍大桥于2019年07月22日正式开工建设,2019年07月22日顺利全桥合龙。2019年07月22日零时,嘉绍大桥正式建成通车。

港珠澳大桥死了多少人

2019年07月22日

港澳珠大桥是从2009年开始修建的,就在2019年07月22日东涌港珠澳大桥香港口岸人工岛工地发生了第一起工地事故,当时有一批工人正在一个直径31米像鸟笼一样的大钢筒内工作,工作台突然下坠了两米多,当场就造成15名工人受伤,其中一名工人送到医院抢救无效当场死亡,另有3名工人伤势也非常严重。

港珠澳大桥死了多少人

2019年07月22日

2019年07月22日早上2点港珠澳大桥施工处又发生了意外,5名工人在赤鱲角机场南路白沙咀地盘的桥墩工作,用桥墩旁的吊臂机吊起一些建筑零件,就在这个时候桥墩突然塌了下来,正在桥上工作的2名工人直接坠入地面,3名在地面上工作的工人因为来不及躲避被铁架击中,其中有1个人情况的非常严重,另外2名工人已经出院。

据相关人士透露,港珠澳大桥的建造方式很多,首先要建桥墩的部分,再将建筑组件吊上桥,由工人来进行组装,会方认为这次意外纯属罕见,要求劳工处彻查事件起因假如发现有人违例必须作出检控。

2019年07月22日

2019年07月22日,一名62岁工人正在港珠澳大桥香港段屯门浩洋街的工程地盘操作起重机连接吊钩的钢索突然断裂,钢索连同吊钩直接堕下击中起重机驾驶室。这名老人来不及闪躲,被铁钩砸中不幸身亡。同年10月27日在港珠澳大桥香港赤鱲角南环路的工地又发生一起意外一名搬运工人被500公斤重的金属笼击中,当场重伤昏迷送院抢救后不治身亡。

2019年07月22日

2019年07月22日上午10时香港大屿山的港珠澳大桥人工岛地盘发生夺命意外,一名泰国籍劳工在人工岛的桥梁上工作时围栏松脱了这名泰国劳工被拖落刀海中,虽然工友们很快将他救上来了但送院后仍然不幸生亡了。同年8月24日下午23时港珠澳大桥珠海口岸管理区工程发生也一起坍塌溺水事故,造成了1人死亡。

全长55公里的港珠澳大桥是在建的世界上最长的跨海大桥,港珠澳大桥建成之后从香港到珠江西岸只需要半小时,足足缩短了两个半小时,哪怕再过几百年港珠澳大桥也是一项顶级的伟大建筑令人致敬,当然当我们享受港珠澳带来便利时也要时刻铭那些为了工程付出生命的工人,是他们的无私造就了港澳珠大桥,他们更加伟大,更加值得我们敬佩。

为什么修桥都会死人?

在民间有这样的传闻,在建桥时基本上都会有人死,这叫做压桥,人不死水泥桩倒不起来,一人栽进去,浆立刻能起来。但真的是这样么?

其实,修桥造桥都会死人那是以前的技术落后,安全防护措施不到位导致的。时代在发展,桥梁施工虽然难度大,但现在早已可以做到建桥不死人,如果死的话也是因为施工方安全措施不当或管理疏松导致。至于造桥死人迷信的说法更是不科学,不可信的。

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